ਜੀਸੀਕੇ ਵਾਪਸੀਯੋਗ ਇੰਡੋਰ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗੇਅਰ

ਜੀਸੀਕੇ ਇਨਡੋਰ ਲੋ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗੇਅਰ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ
ਸਵਿਚਗੇਅਰ ਦੀਆਂ ਆਮ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ | |
ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ: | |
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ | + 40 ° ਸੈਂ |
ਅਧਿਕਤਮ 24 ਘੰਟੇ .ਸਤ | + 35 ਡਿਗਰੀ ਸੈਂ |
ਘੱਟੋ ਘੱਟ (ਘਟਾਓ 15 ਇਨਡੋਰ ਕਲਾਸਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) | -5. ਸੀ |
ਅੰਬੀਨਟ ਨਮੀ: | |
ਰੋਜ਼ਾਨਾ averageਸਤਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨਮੀ | 95% ਤੋਂ ਘੱਟ |
ਮਾਸਿਕ averageਸਤਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨਮੀ | 90% ਤੋਂ ਘੱਟ |
ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ | 8 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ |
ਸਮੁੰਦਰੀ ਤਲ ਤੋਂ ਉਚਾਈ | 2000m ਤੋਂ ਘੱਟ |
ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਅੱਗ, ਵਿਸਫੋਟ, ਭੁਚਾਲ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਖੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ.
ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਮਾਡਲ |
ਆਈਟਮ |
ਨਿਰਧਾਰਨ |
||
ਜੀ.ਸੀ.ਕੇ. |
ਸਟੈਂਡਰਡ |
ਆਈਈਸੀ 439-1, ਜੀਬੀ 7251-1 |
||
ਆਈ ਪੀ ਗ੍ਰੇਡ |
ਆਈਪੀ 30 |
|||
ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵੋਲਟੇਜ (V) |
AC 360,600 |
|||
ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ (ਹਰਟਜ਼) |
50/60 |
|||
ਰੇਟਡ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ (V) |
660 |
|||
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ |
ਵਾਤਾਵਰਣ |
ਅੰਦਰ |
||
ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਟਰ ਸਮਰੱਥਾ (ਕੇਡਬਲਯੂ) |
0.45 ~ 155 |
|||
ਮਕੈਨੀਕਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ (ਵਾਰ) |
500 |
|||
ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਮੌਜੂਦਾ (ਏ) |
ਖਿਤਿਜੀ ਬੱਸ |
1600,2000,2500,3150 |
||
ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੱਸ |
630,800 |
|||
ਮੁੱਖ ਸਰਕਟ ਸੰਪਰਕ ਸੰਪਰਕ |
200,400,630 |
|||
ਸਹਾਇਕ ਸਰਕਟ ਸੰਪਰਕ ਕਨੈਕਟਰ |
10,20 |
|||
ਫੀਡ ਸਰਕਟ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਮਾਨ |
ਪੀਸੀ ਕੈਬਨਿਟ |
1600 |
||
ਐਮ ਸੀ ਸੀ ਕੈਬਨਿਟ |
630 |
|||
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਰਕਟ |
1000,1600,2000,2500,3150 |
|||
ਮੌਜੂਦਾ (ਕੇਏ) ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ |
30,50,80 |
|||
ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਚੋਟੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਮੌਜੂਦਾ (ਕੇਏ) |
63,105,176 |
|||
ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਵਿਰੋਧ (V / ਮਿੰਟ) |
2500 |
ਜੀਸੀਕੇ ਸਵਿੱਚਗੇਅਰ ਦੀ ructਾਂਚਾਗਤ ਡਰਾਇੰਗ


ਬਣਤਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:
1. ਜੀ ਸੀ ਕੇ ਬੰਦ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਵਿੱਚਗੇਅਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱwsਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਸੰਯੁਕਤ structureਾਂਚੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁ skeਲੇ ਪਿੰਜਰ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
2. ਕੈਬਨਿਟ ਦਾ ਫਰੇਮ, ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਡਿusਲਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, E = 20mm.
3. ਐਮ ਸੀ ਸੀ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ, ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚਾਰ ਖੇਤਰਾਂ (ਕਮਰੇ) ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਖਿਤਿਜੀ ਬੱਸ ਖੇਤਰ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਬੱਸ ਖੇਤਰ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਇਕਾਈ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਕਮਰਾ. ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ preventੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਅਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
4. ਕਿਉਂਕਿ ਫਰੇਮ ਦੇ ਸਾਰੇ structuresਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੱਕਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੇਚਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
5. ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਹੁਪੱਖਤਾ, ਚੰਗੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਮਾਨਕੀਕਰਨ ਹੈ.
6. ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਇਕਾਈ (ਦਰਾਜ਼) ਦੇ ਕੱractionਣ ਅਤੇ ਸੰਮਿਲਨ ਨੂੰ ਲੀਵਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਬੀਅਰਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਕੌਨਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਸੌਖੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ.
7. ਪੀ ਸੀ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਕੈਬਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ 3150 ਏ ਜਾਂ 2500 ਏ ਏਅਰ ਸਰਕਿਟ ਬਰੇਕਰ ਜਾਂ ਦੋ 1600 ਏ ਏਅਰ ਸਰਕਿਟ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ (1600 ਏ ਸਰਕਟ ਬਰੇਕਰਾਂ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਮੂਹ ਮਰਲਿਨ ਗੇਰੀਨ ਐਮ ਸੀਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
8. ਐਮ ਸੀ ਸੀ ਸਕੀਮ ਵਿਚ ਸੈਕੰਡਰੀ ਜੋੜੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਨੂੰ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਮੋਡ ਵਿਚ ਚਲ ਚਾਲੂ ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.
9. ਹੋਰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਸਵਿਚ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ, ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਵਿਚ ਕੌਮਪੈਕਟ structureਾਂਚਾ, ਚੰਗੀ ਤਾਕਤ, ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ.
10. ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਇਪੌਕਸੀ ਪਾ powderਡਰ ਕੋਟਿੰਗ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਸਟੈਟਿਕਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪਰੇਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਵਧੀਆ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਿਕਾurable ਹੁੰਦਾ ਹੈ.